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广西汽车营地发展遇尴尬

发布时间:2015-11-10 08:51:00

对于很多游客来说,出游,就是要自由亲近大自然,所以随着自驾游的兴起,露营也成了不少游客喜欢的“旅居方式”。但由此带来的自驾车露营基地建设等问题,却未能步入发展的快车道。记者在采访中了解到,该区早在多年前就已推出相关的汽车旅游营地星级的划分与评定标准,旅游主管部门也一直将其视为旅游服务设施的重要部分在推进。但实际推进中遇到的各种问题,却让区内的汽车旅游营地发展颇为尴尬。

规划、标准都有 只是从没“评上星”
“汽车旅游营地在本质上是旅游营地的一种类型。它具备旅游营地的一些通性,比如风景优美,有一定户外运动场地并可以组织运动项目,提供帐篷露营区和固定式住宿设施,提供餐饮娱乐,购物租赁和金融保险服务等,也有一些特性,如提供汽车保养和维护业务、汽车娱乐活动,旅行汽车宿营区等。”早在2007年,该区就对区内汽车旅游营地的发展规划背景做了专题分析研究,并做出了这样的定义。其中所说的“汽车旅游营地”,其实在很大程度上就是大家平时所说的“露营基地”。
记者从自治区旅游发展委员会了解到,2007年,该区在专题研究的基础上推出了《广西汽车旅游营地发展规划》,并启动了首批14处汽车旅游营地建设。一年之后,也就是2008年,我区已有9家汽车旅游营地正式接待自驾车游客。
2009年初,该区又推出了《汽车旅游营地星级的划分与评定》地方标准。
记者翻阅了近年的全区旅游工作报告,其中都提到了要“加快推进自驾车营地等旅游公共服务设施建设”。尤其2013年的规划中,提出了将在5年内,规划建设30个汽车旅游营地。
而在我区近年着力推进的创建广西特色旅游名县工作中,其评定标准与评分细则中也有这么一条:“有汽车旅游营地服务设施。营地位置合理,建设规范,设施齐全,服务体系完整。”所占分值为10分。
可以说,对于这项工作,旅游管理部门的规划和推进尝试一直都在持续。
但是,记者也惊讶地发现,6年多过去了,区内至今还没有一家营地通过星级评定。有业内人士表示,此前有的景区也花不少钱建设了营地,但一年不到就成了停车场,甚至荒废了。
自治区旅游发展委员会信息与公共服务处副处长方镇强表示,我区及时做出了规划和建设标准,但这些规划和标准是推进性标准,不是强制性的。营地评星的前提也是景区或者营地按标准建设好后主动向相关部门提出申请,才能进入审核程序。也就是说,没有营地能“评上星”,不是因为有多难评,而是因为景区、营地建设者们没有积极去做这些事。
露营客源稳定 却难见规模的经济效益
那么,营地建设没有质的发展,是不是因为没有市场基础?
在采访中,无论旅游主管部门还是业内人士都表示,市场是有的,也确实在逐年扩大。营地的发展没有能搭上快车,存在多方面的原因。
玉林大容山旅游公司董事何向东告诉记者,这么多年来,一直有很多驴友到大容山上露营。从他们接触的驴友可以了解到,相当多年轻人都有过出外露营的经历,喜欢露营甚至长期选择这一旅居方式的人群也很稳定,可以说露营的市场、客源都是存在的。
 广西省游灯畅游联盟、广西中良农业发展有限公司总助理李凯参与过区内多个汽车旅游营地建设和营销,最近跟进的旅游项目中就包括了一块汽车旅游营地。李凯告诉记者,每到春秋季天气适宜时,区内驴友们口耳相传的那些“露营胜地”往往都会自发地出现几十组帐篷。而每次区内外有露营、帐篷主题活动,更是动辄吸引上千游客去扎寨。像梧州石表山这几年的帐篷节,每年都能组织超过两千多游客来“混帐”。
记者了解到,目前区内的这些营地主要依托所处景区或附近景区吸引游客。但是一旦景区投资建设露营基地,就存在投资效益的问题了。
何向东说,一方面是建基地的投资不小,如果只能通过出租营地的几十块钱,景区很难收回成本。另一方面,即使是这几十块钱其实也很难收到。因为喜欢露营的驴友大都提倡精简花费甚至不花费。在采访中,确定有不少驴友表示,露营就是享受和大自然的亲近,他们并不愿去已开发建设的营地,而更喜欢去自己发现新营地。
一位旅游业界人士表示,自己之前做了很多工作来推动所在的景区建设露营基地,但是讨论了很久最终还是被否决了。老板的说法是,露营基地作为吸引多方面游客的一种手段顺带做可以,但是如果要专门按星级标准花大钱规划、建设,基本只能是倒贴钱。所以在没有想出更好的策划手段和营销方式前,还是不要碰算了。
还有些景区则设法花小钱做简单的营地。李凯告诉记者,按照营地的建设规模和标准,要建一个最小的星级营地投资最少最少也要30万元,但如果只是在景区原有的设施基础上平整路面、加拉水电,可能5万元就可以了。所以部分景区的营地就这样先建起来再说。这样的营地显然不会有更多人性化设计,也不太好用,更不可能评星,只能说是“有营地了”。
升级
增加互动主题 打造露营社区
有规划,但经济效益难形成;有市场,却暂时没形成消费习惯。区内的汽车旅游营地应该怎么走?对此,业界人士也在思考和尝试。
南宁环球国旅总经理陈诺6月中旬刚刚去郑州,参加了首届中国露营地建设与资本对接装备采购洽谈会。她认为,要让营地进入良性运营,就要在各方面进行拓展,增加游客参与、市民度假、周末活动、候鸟度假等项目,经常性地举办有特色、有参与性和互动性的活动,比如寻宝、美食、音乐等主题活动。而且不妨跟国内其他营地做成联盟互推,一起把市场做大。
玉林大容山从去年开始规划了房车露营的设施。何向东认为,房车露营作为一种新兴的旅游方式,增势很明显。相比一般的自驾车来说,房车更需要规划到位、设施完善的营地。所以现在的营地建设,更应该满足房车露营方面的需求,配套车辆的上下水及电源设备等。
何向东表示,国外的露营地更多是体现了一种“露营社区”的概念,每到周末或者节假日就会聚集相当多的人,组织起音乐节、美食节、啤酒节和各种主题Party等,可以说是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假地。他认为,这应该是区内、国内露营基地转型升级的重要方向。
李凯也认为,景区“顺便”做个露营地很难做,但如果能真正做成露营主题公园,和其他各行业、企业合作组织各种主题活动,营地就不再依赖景点和观光游客,而是成为一个风景好、有得玩,又可以随时住下来的旅游目的地。由此也可以带动二次、三次消费,让营地可以得到回报。虽然不容易,但是现在的营地建设已经在设法予以体现。
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